Năm 2025, kim ngạch thương mại Việt Nam và Campuchia đạt 11,37 tỷ USD, tăng 12,1% so với năm 2024; sáu tháng đầu năm 2026 đã lên 6,86 tỷ USD. Việt Nam hiện là đối tác thương mại lớn nhất của Campuchia trong ASEAN.
Nhưng khi hỏi giá, phần lớn chủ hàng chỉ nhận về một con số tổng. Đến lúc xe nằm bãi Bavet vì thiếu một tờ giấy phép, chi phí phát sinh mới lộ ra. Bài này VCL Transport đưa bảng giá vận chuyển hàng đi Campuchia chính ngạch tuyến TP.HCM đi Phnom Penh, gắn từng khoản tiền với đúng bước thủ tục hải quan sinh ra nó.
Chính ngạch quyết định gần một nửa giá cước đi Campuchia
Cùng một container mà báo giá giữa các đơn vị lệch rất xa, nguyên nhân gần như luôn nằm ở hình thức đi hàng.
Chính ngạch khác tiểu ngạch ở đâu?
Hàng chính ngạch đi theo hợp đồng thương mại, có tờ khai xuất khẩu tại Việt Nam và tờ khai nhập khẩu tại Campuchia, nộp đủ thuế và lệ phí hai đầu. Hàng tiểu ngạch rẻ hơn lúc đầu nhưng đổi lại ba rủi ro: không có chứng từ hợp pháp để hạch toán và hoàn thuế đầu vào, không hưởng thuế ưu đãi ATIGA, và không có căn cứ đòi bồi thường khi hàng mất hoặc bị giữ.
C/O form D là đòn bẩy giảm giá lớn nhất
Hàng xuất xứ Việt Nam kèm chứng nhận xuất xứ mẫu D hợp lệ được hưởng thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt khi vào Campuchia, phần lớn dòng thuế về 0%. Thiếu C/O form D, hải quan Campuchia áp thuế suất thông thường và khoản chênh này thường lớn hơn toàn bộ tiền cước vận tải.
C/O form D do Bộ Công Thương cấp qua hệ thống eCoSys. Doanh nghiệp lần đầu xuất khẩu phải đăng ký hồ sơ thương nhân trước, gồm giấy phép kinh doanh, mẫu chữ ký và mẫu dấu. Campuchia đã tham gia trao đổi e-Form D qua Cơ chế một cửa ASEAN nên dữ liệu truyền trực tiếp sang hải quan nước nhập.
Bảng giá vận chuyển hàng đi Campuchia tuyến TP.HCM đi Phnom Penh
Bảng dưới đây áp dụng cho một container hàng chính ngạch thông thường, trọn gói hai đầu biên giới.
| STT | Đầu mục chi phí | Cont 20ft – 40ft HC (VNĐ) |
|---|---|---|
| 1 | Dịch vụ xử lý hải quan cửa khẩu Mộc Bài (blue docs) | 1.500.000 |
| 2 | Cước vận chuyển TP.HCM đi cửa khẩu Mộc Bài, giao bãi Songuon | 7.000.000 |
| 3 | Nâng hạ, chuyển gắp container tại bãi | 1.000.000 |
| 4 | Border fee (phí biên giới) | 500.000 |
| 5 | The gate, cổng biên phòng cửa khẩu Bavet | 300.000 |
| 6 | Thủ tục thông quan nhập khẩu tại cửa khẩu Bavet | 6.000.000 |
| 7 | Cước vận chuyển từ bãi Songuon đi Phnom Penh | 9.000.000 |
| 8 | Sang tải container hoặc mooc rào 12m đến 14m | 1.800.000 |
| 9 | Scanning fee, phí soi container | 500.000 |
| 10 | Custom processing fee, lệ phí hải quan tại cổng cửa khẩu | 300.000 |
| 11 | Phí phát sinh khi thiếu bản gốc chứng thư bảo hiểm theo yêu cầu hải quan | 700.000 |
| 12 | Import permit, giấy phép nhập khẩu và định giá tính thuế | 6.000.000 |
| 13 | Handling fee, phí xử lý hàng | 1.000.000 |
| Tổng cộng tham khảo | 35.600.000 | |
Đọc bảng giá theo 4 nhóm để so sánh đúng
Cách kiểm tra một báo giá là tách nó thành bốn nhóm.
- Cước vận tải hai chặng (mục 2 và 7), chiếm khoảng 45% tổng chi phí.
- Phí dịch vụ hải quan hai đầu (mục 1 và 6), trả cho việc mở tờ khai, phân luồng và thanh lý.
- Phí thao tác tại cửa khẩu: nâng hạ, sang tải, soi container, handling. Sang tải là đặc thù tuyến bộ hai nước.
- Lệ phí nhà nước và giấy phép: border fee, cổng biên phòng, custom processing fee, import permit.
Báo giá thấp bất thường thường là do nhóm thứ tư bị lược bỏ, rồi quay lại thành chi phí phát sinh khi xe đã tới biên giới.
Thủ tục hải quan xuất khẩu tại cửa khẩu Mộc Bài
Mộc Bài thuộc tỉnh Tây Ninh, là điểm cuối Quốc lộ 22 và nối trực tiếp cửa khẩu Bavet trên hành lang kinh tế xuyên Á. Từ ngày 01/3/2025, ngành hải quan tổ chức lại theo mô hình Cục Hải quan thuộc Bộ Tài chính, cấp địa phương là các Chi cục Hải quan khu vực. Doanh nghiệp cần cập nhật đúng mã đơn vị và mã địa điểm khi truyền tờ khai.
Bộ chứng từ cần chuẩn bị
- Hợp đồng ngoại thương, hóa đơn thương mại (Invoice) và bảng kê hàng hóa (Packing List).
- Tờ khai hải quan xuất khẩu truyền qua VNACCS kèm mã loại hình phù hợp.
- C/O form D nếu cần hưởng thuế ưu đãi tại Campuchia.
- Giấy kiểm dịch hoặc chứng nhận an toàn thực phẩm với hàng quản lý chuyên ngành.
- Giấy phép xuất khẩu với hàng thuộc danh mục quản lý theo giấy phép.
5 Bước thông quan phía Việt Nam
- Chuẩn hóa mã HS và trị giá khai báo, bước quyết định thuế suất và tính hợp lệ của C/O.
- Truyền tờ khai xuất khẩu trên VNACCS, nhận phân luồng xanh, vàng hoặc đỏ.
- Nộp hồ sơ và kiểm hóa nếu bị phân luồng. Mộc Bài có bãi kiểm hóa tập trung và máy soi container.
- Thanh lý tờ khai, niêm phong hàng hóa sau khi hoàn tất thuế và lệ phí.
- Làm thủ tục xuất cảnh cho phương tiện tại trạm biên phòng để sang Bavet.
Thủ tục nhập khẩu phía Campuchia tại cửa khẩu Bavet
Đây là đoạn khiến nhiều lô hàng bị chậm. Tổng cục Hải quan và Thuế Campuchia (GDCE) tiếp nhận khai báo qua hệ thống ASYCUDA World với tờ khai chuẩn SAD. Người nhập khẩu bắt buộc là doanh nghiệp đăng ký tại Bộ Thương mại Campuchia, có mã số thuế và tư cách khai báo trên ASYCUDA. Doanh nghiệp Việt Nam không có pháp nhân tại Campuchia phải thông qua người nhập khẩu hợp pháp ở nước sở tại.
Mọi hàng nhập khẩu vào Campuchia chịu thuế giá trị gia tăng 10%, kể cả khi thuế nhập khẩu đã về 0% nhờ C/O form D. Một số nhóm còn phải qua kiểm tra của CAMCONTROL hoặc cần giấy phép bộ chuyên ngành, như dược phẩm và thiết bị y tế. Đó là lý do hai mục lớn nhất đầu Campuchia trong bảng giá trên là thủ tục thông quan Bavet và import permit.
Những yếu tố làm bảng giá thay đổi
- Điểm lấy và điểm giao. TP.HCM đi Phnom Penh là tuyến tối ưu; đi Siem Reap, Sihanoukville hay Battambang phát sinh thêm chặng nội địa.
- Loại hàng và mã HS. Hàng quản lý chuyên ngành, hàng nguy hiểm, hàng lạnh, hàng quá khổ đều tăng chi phí xử lý.
- Phương án đi hàng. Nguyên container, ghép xe hay hàng lẻ có cấu trúc giá khác nhau.
- Thời điểm và Incoterms. Cửa khẩu ùn tắc làm phát sinh phí lưu xe; tuyến bộ nên ưu tiên nhóm D như DAP hoặc DDP.
- Yêu cầu tiến độ. Chặng TP.HCM đi Phnom Penh thường mất 1 đến 2 ngày kể cả thông quan hai đầu nếu tờ khai phân luồng xanh; giao gấp có mức cước riêng.
Nhóm hàng bị cấm và nhóm hàng phải xin phép
VCL Transport nhận phần lớn hàng thương mại thông thường: hàng tiêu dùng, nông sản đóng gói, vật liệu xây dựng, máy móc công trình, hàng điện tử, hàng thời trang, hàng y tế và mỹ phẩm kèm giấy phép chuyên ngành, hàng nguy hiểm theo quy định riêng. Các nhóm sau bị cấm hoặc phải xin phép trước.
| Nhóm hàng | Tình trạng |
|---|---|
| Ma túy, chất kích thích, vũ khí, đạn dược, chất nổ | Cấm tuyệt đối |
| Động vật hoang dã, ngà voi, sừng tê giác | Cấm tuyệt đối |
| Hàng giả, hàng xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ | Cấm tuyệt đối |
| Hóa chất, phân bón, thuốc bảo vệ thực vật chưa đăng ký | Phải xin phép trước |
| Thực phẩm tươi sống, nông sản chưa qua chế biến | Cần giấy kiểm dịch |
| Rượu và thuốc lá | Giới hạn số lượng, phải khai báo hải quan |
Dịch vụ VCL Transport cung cấp trên tuyến Campuchia
Điểm mạnh của VCL là xử lý được cả vận tải và thủ tục ở hai đầu biên giới, thay vì để chủ hàng tự nối hai nhà cung cấp lại với nhau.
- Vận tải đa tải trọng: xe 500kg đến 15 tấn và container 20ft, 40ft, nhận cả hàng lẻ và hàng dự án.
- Hải quan trọn gói: khai báo tại Mộc Bài, phối hợp thông quan tại Bavet, xử lý phân luồng, kiểm hóa.
- Chứng từ xuất xứ: tư vấn mã HS, tiêu chí xuất xứ, hồ sơ xin C/O form D trên eCoSys.
- Kho bãi, gom hàng, bảo hiểm, theo dõi lộ trình và xuất khẩu ủy thác cho doanh nghiệp chưa có kinh nghiệm.
Đội ngũ VCL nắm rõ thói quen kiểm tra chứng từ của từng bộ phận tại hai cửa khẩu, yếu tố quyết định lô hàng thông quan trong ngày hay nằm bãi qua đêm.
Một bảng giá vận chuyển hàng đi Campuchia đáng tin không phải là bảng giá thấp nhất, mà là bảng giá nói rõ từng khoản tiền ứng với bước thủ tục nào. Khi cả bốn nhóm chi phí đều minh bạch, chủ hàng mới tính đúng giá thành và không bị động ở biên giới.
Nhận báo giá chi tiết cho lô hàng của bạn
Gửi VCL Transport 3 thông tin: loại hàng kèm mã HS nếu có, khối lượng hoặc số container, điểm lấy và điểm giao. Chúng tôi trả lại bảng giá bóc tách từng đầu phí kèm danh sách chứng từ.
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VCL
