Bảng giá vận chuyển hàng đi Lào chi tiết

Hầu hết chủ hàng khi tìm bảng giá vận chuyển hàng đi Lào đều chỉ nhìn con số trên mỗi kg rồi nhân với khối lượng lô hàng. Tới lúc thanh toán mới thấy tổng tiền cao hơn dự tính, và nguyên nhân gần như luôn giống nhau: bảng giá chỉ là phần cước chính, còn vài khoản nữa nằm ngoài bảng. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cập nhật bảng giá chi tiết kèm hướng dẫn đọc để bạn tính đúng tổng chi phí ngay từ đầu.

Bảng giá vận chuyển hàng đi Lào theo từng tuyến

Bảng dưới đây áp dụng cho hàng nguyên xe và nguyên container, đi bằng mooc 12m tới 14m hoặc container 20 feet và 40 feet. Đây là giá tham khảo, chi phí thực tế phụ thuộc loại hàng, khối lượng, tuyến đường và thời điểm.

Nhìn bảng trên có thể thấy ngay một điều đáng lưu ý: cùng điểm đến Viêng Chăn nhưng đi từ Hà Nội rẻ hơn từ TP.HCM khoảng 22 triệu đồng. Nếu doanh nghiệp bạn có nguồn hàng ở cả hai miền, việc chọn đầu xuất phát có thể tiết kiệm được khoản lớn hơn mọi nỗ lực mặc cả cước.

Phí dịch vụ thủ tục đi kèm

Các khoản dưới đây tính riêng theo tờ khai, không nằm trong giá cước vận chuyển ở bảng trên.

Ví dụ: một container chạy TP.HCM đi Viêng Chăn theo diện chính ngạch, có xin Quota miễn thuế, sẽ vào khoảng 58 triệu tiền cước cộng 8,5 triệu phí thủ tục hai đầu. Phần 8,5 triệu này thường nhỏ hơn nhiều so với khoản thuế nhập khẩu mà bên mua tiết kiệm được nhờ hồ sơ đầy đủ.

Cước hàng lẻ và hàng ghép tính thế nào?

Với lô hàng chưa đủ đóng nguyên xe, cước tính theo kg hoặc theo khối thay vì trọn chuyến.

Nguyên tắc là lấy giá trị cao hơn giữa trọng lượng thực và trọng lượng quy đổi từ thể tích. Sắt thép, hóa chất đóng phuy, vật liệu xây dựng thường bị tính theo tấn. Bao bì, đồ nhựa, nội thất, hàng xốp thường bị tính theo khối. Mức cước cụ thể phụ thuộc mặt hàng và điểm giao nên VCL báo riêng theo từng lô.

Những khoản bảng giá vận chuyển hàng đi Lào chưa bao gồm những gì?

Đây là phần khiến tổng tiền thực tế lệch so với con số bạn nhẩm ban đầu, nên hãy hỏi rõ từng khoản trước khi chốt.

• Thuế giá trị gia tăng: bảng giá cước thường báo chưa gồm VAT.
• Bốc xếp và nâng hạ hai đầu: tùy kho có sẵn xe nâng hay phải thuê nhân công.
• Phí dịch vụ hải quan: khai tờ khai, làm hồ sơ giấy chứng nhận xuất xứ, xử lý kiểm tra chuyên ngành nếu có.
• Bảo hiểm hàng hóa: tính theo giá trị khai báo trên hợp đồng.
• Phụ phí giao nhận: giao vào khu vực khó tiếp cận, giao ngoài giờ, xe chờ tại cửa khẩu.
• Thuế tại Lào: thuế nhập khẩu và thuế giá trị gia tăng do bên nhập khẩu nộp theo quy định nước sở tại.

Các yếu tố khiến bảng giá chênh nhau giữa các lô hàng

Cùng một dải trọng lượng nhưng hai lô hàng có thể chênh giá đáng kể vì 4 lý do sau:

1. Tính chất mặt hàng: hàng thường, hàng dễ vỡ, hàng nguy hiểm và hàng quá khổ có mức khác nhau vì yêu cầu về xe và cách đóng gói khác nhau.
2. Điểm giao tại Lào: giao Viêng Chăn khác giao các tỉnh xa như Luang Prabang hay Attapeu.
3. Điều kiện hai đầu: kho có sẵn thiết bị nâng hạ hay không, lối vào có cho xe lớn hay phải trung chuyển.
4. Hình thức gửi: hàng ghép rẻ hơn nhưng phải chờ gom đủ chuyến, nguyên xe đắt hơn trên tổng nhưng đi thẳng và nhanh.

Giá hàng chính ngạch khác giá hàng tiểu ngạch thế nào?

Đây là điểm cần phân định trước khi so bảng giá của các đơn vị, vì hai hình thức này không so trực tiếp với nhau được.

Hàng tiểu ngạch rẻ hơn ở phần cước trực tiếp

Ít giấy tờ, thủ tục gọn, phù hợp lô hàng nhỏ của cá nhân hoặc thương lái. Nhưng doanh nghiệp sẽ mất lại phần chênh đó ở ba chỗ: không có hóa đơn đầu vào hợp lệ nên không hạch toán và không hoàn được thuế, không mua được bảo hiểm theo giá trị thật, và không có căn cứ đối chiếu khi tranh chấp.

Hàng chính ngạch cộng thêm phí thủ tục nhưng bù lại bằng thuế

Lô hàng chính ngạch có hợp đồng, hóa đơn thương mại và tờ khai hải quan đứng tên doanh nghiệp. Phần phí dịch vụ hải quan cộng thêm vào cước, nhưng đổi lại bạn xin được giấy chứng nhận xuất xứ mẫu S để bên mua ở Lào hưởng thuế nhập khẩu ưu đãi theo thỏa thuận thương mại Việt Nam Lào. Khoản thuế tiết kiệm được thường lớn hơn nhiều so với phí làm hồ sơ.

Đừng quên phần thuế ở đầu nhập khi tính giá bán

Kể cả khi thuế nhập khẩu về mức ưu đãi, thuế giá trị gia tăng tại Lào vẫn phải nộp bình thường. Nhiều doanh nghiệp chào giá cho khách Lào mà quên khoản này, tới lúc quyết toán mới thấy biên lợi nhuận hụt. 

Các tuyến áp dụng bảng giá vận chuyển hàng đi Lào

Thời gian dưới đây tính bằng đường bộ, chưa gồm thời gian chờ chứng từ.

Hàng đi qua các cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, Cầu Treo, Cha Lo, Bờ Y, ngoài ra còn Nam Giang, Tây Trang, Na Mèo, Nậm Cắn và La Lay tùy tuyến. 

Cần cung cấp gì để nhận báo giá chính xác?

Những thông tin dưới đây đủ để chúng tôi ra giá sát ngay lần đầu, không phải điều chỉnh sau khi xem hàng.

• Tên hàng cụ thể và mã HS nếu đã có
• Trọng lượng, số kiện và kích thước kiện lớn nhất
• Địa chỉ lấy hàng tại Việt Nam và địa chỉ giao tại Lào
• Thời điểm hàng sẵn sàng và hạn chót phải giao
• Bạn cần chỉ chạy xe hay trọn gói gồm cả chứng từ và thủ tục

Bảng giá vận chuyển hàng đi Lào chỉ thực sự có ý nghĩa khi được xem cùng đầy đủ các khoản phí thủ tục, bốc xếp, thuế, bảo hiểm và phụ phí có thể phát sinh trong quá trình giao nhận. Vì vậy, thay vì chỉ so sánh đơn giá theo kg hoặc giá trọn xe, chủ hàng nên tính tổng chi phí theo đúng loại hàng, điểm lấy – giao, hình thức chính ngạch và yêu cầu chứng từ của từng lô. 

Để nhận báo giá sát thực tế, hãy cung cấp cho VCL Transport tên hàng, khối lượng, kích thước, địa chỉ hai đầu và thời gian dự kiến vận chuyển; đội ngũ VCL sẽ tư vấn tuyến phù hợp, bóc tách từng khoản chi phí và đề xuất phương án giúp doanh nghiệp chủ động ngân sách ngay từ đầu. 

Bài viết liên quan

Tin TứcVận chuyển hàng nội địa trọn tuyến, đủ chứng từ đi đườngTin TứcCước vận chuyển hàng đi Campuchia 2026 gồm những khoản nào?Tin TứcCước vận chuyển hàng đi Lào 2026 và những thay đổi về thuế